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ベンテイガとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  ベンテイガ   トヨタ  クレスタ
VS
950万円4280万円
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中古車相場 39.9万円528万円
クレスタの相場表を見る
94 中古車掲載台数 67
  • ベントレー ベンテイガ スピード 4WD Mullinerドライビングスペック

    本体価格
    2940万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 買取車 ツーリング/ブラックラインスペック

    本体価格
    2080万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD Bentleyエアラインシートスペック

    本体価格
    3080万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD パノラミックサンルーフ エンブレム刺繍

    本体価格
    2200万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD ファーストエディション 新車保証 Naim

    本体価格
    2130万円

  • ベントレー ベンテイガ ハイブリッド 4WD ダイヤモンドステッチ ACC 1オーナー

    本体価格
    1898万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 年内ご契約 お客様限定価 格 ワンオーナー

    本体価格
    1728万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 赤革シート・ムーンルーフ・ETC・レーダー

    本体価格
    1788万円

  • ベントレー ベンテイガ ハイブリッド 4WD ブラックラインスペック 22インチAW

    本体価格
    2178万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD TVチューナー/ウッドピクニックテーブル

    本体価格
    2350万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG HKS GTIIIタービン 5MT載替 CE28 18インチ

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    137.4万円

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    応談

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  • トヨタ クレスタ GX61スーパールーセント 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセントL パワーシート 木目パネル&コンビハンドル

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 1Gエンジン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG GT2835タービン ORCクラッチ 5速MT

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセントL ホワイトバージョン /CDナビ/Pシート/1オーナー/Tベルト交換済

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 純正5速 外装同色全塗装済エアコンOK 15AW

    本体価格
    269万円

関東
39
2239.2万円
関西
28
2282.1万円
東海
11
1916.8万円
北海道
5
2487.6万円
九州
4
1725.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2845万円
中国
5
2359.2万円
四国
1
1850万円
地域別台数
関東
32
243.3万円
関西
3
158万円
東海
10
282.3万円
北海道
9
192.4万円
九州
2
294万円
東北
2
118万円
北陸・甲信越
1
188万円
中国
6
264.4万円
四国
2
158万円

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ベンテイガとクレスタのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   トヨタ  クレスタ
1994.6万円4006.2万円 新車時価格 206万円349.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
2994~5950 排気量(cc) 1988~2997
340~635 最高出力(馬力) 97~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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