| トヨタ クレスタ | ＢＭＷ Z4クーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
72.5万円～533万円
クレスタの相場表を見る |
中古車相場 |
94.9万円～188.8万円
Z4クーペの相場表を見る |
| 57台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クレスタ | ＢＭＷ Z4クーペ | |
|---|---|---|
| 206万円～349.6万円 | 新車時価格 | 574万円～590万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4091×1781×1268 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 2996 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 265 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
流麗なデザインのクーペボディ オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4) |
クレスタとZ4クーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クレスタとZ4クーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクレスタの中古車は57台、Z4クーペの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
