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2シリーズグランクーペとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランクーペ   トヨタ  クレスタ
VS
210万円528万円
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中古車相場 25万円528万円
クレスタの相場表を見る
208 中古車掲載台数 73
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車 17AW ワイヤレスチャージ

    本体価格
    249万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビPKG ACC Bカメラ LEDヘッド 18AW

    本体価格
    264.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ パーキングアシスト ワイヤレス充電 18AW

    本体価格
    235万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ナビP ACC ステアリングサポート 18AW

    本体価格
    285万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ ドラレコ Pアシスト ワイヤレスチャージ

    本体価格
    268万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 17インチAW/電動シート/オートホールド

    本体価格
    339万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オーナー ACC 自動駐車 Bアシスト

    本体価格
    349万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ アップルカープレイ/

    本体価格
    368.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 1オーナー/2年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    241万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ LED 18AW PDC ACC 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    298.8万円

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  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5MT載替公認 ターボ 外クラッチ

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    130万円

  • トヨタ クレスタ 1Gツインカム・5MT載替/6連スロットル 1Gツインカム・5MT載替/6連スロットル

    本体価格
    390万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセント BBS17吋 車高調 JZX81

    本体価格
    160万円

関東
76
321.2万円
関西
45
307万円
東海
39
318.1万円
北海道
2
460万円
九州
19
302.6万円
東北
3
329.7万円
北陸・甲信越
8
271.2万円
中国
11
294.2万円
四国
5
299.6万円
地域別台数
関東
31
220.5万円
関西
2
228万円
東海
10
282.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
112.5万円
中国
7
317.7万円
四国
1
98万円

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BMW  2シリーズグランクーペ   トヨタ  クレスタ
369万円724万円 新車時価格 206万円349.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~2997
140~306 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは2シリーズグランクーペの中古車は208台、クレスタの中古車は73台掲載しています。
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