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クレスタとXT6を比較! - みんなの比較車種

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クレスタとXT6の中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   キャデラック  XT6
VS
72.5万円438万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 428万円855万円
XT6の相場表を見る
55 中古車掲載台数 32
  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシード 走行10000km ワンオーナー 保証書 取説

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシード 1JZターボエンジン 5速M/T載替(構造変更済) 社外エアロ(F/S/R) 運転席BRIDEシート Defi3連メーター 社外エアクリーナー 社外マフラー 社外前置インタークーラー 社外アルミホイール

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント パープル全塗装 フルエアロカスタム 新品車高調 砲弾マフラー WORK GNOSIS グノーシス20インチ パワーシート

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント S59車両 フロントスポイラー フェローチェ14AW イザナミ車高調 社外マフラー ステンレスタコ足 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカム24 マニュアル5速 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ホワイト 2000cc 4ドア

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クレスタ 2.0スーパールーセント 純正5MT 社外アルミ 社外ナビ 車高調 ウッド調ハンドル 社外マフラー ETC

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンS 5MT載替 ターボ 車高調 外品FRPボンネット 外品フルエアロ 外品fフェンダー 外品アルミ 外品マフラー 外H レカロセミバケ LSD アーム改造 インタークーラー 車検令和9・6月

    本体価格
    323万円

  • トヨタ クレスタ 3.0 エクシードG 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    77.9万円

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    本体価格
    718万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD パノラマサンルーフ/パワーテールゲート/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ/セーフティアラート/BOSE14スピーカー/HUD/全周囲カメラ/デジタルミラー/除菌機能空気イオン/シートーヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    572万円

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    730万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 当店デモUPカー 1オーナー ジェットブラックセミアニリンフルレザーインテリア ウルトラビューパノラミックGSR HDサラウンドビジョン Boseパフォーマンスシリーズ14スピーカー LEDマトリックスヘッドライト 純正20AW

    本体価格
    738万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 1オーナー カープレイ サンルーフ BOSE 20インチAW ACC レーンキープ HUD BSM ステアリングヒーター パワーシート シートメモリー シートヒーター&ベンチレーション デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    588万円

関東
26
285.4万円
関西
3
258.9万円
東海
6
152.3万円
北海道
1
72.5万円
九州
4
231.3万円
東北
4
94万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
8
312.5万円
四国
2
193.4万円
地域別台数
関東
11
662万円
関西
8
732.1万円
東海
8
562.4万円
北海道
0
---
九州
2
691.5万円
東北
1
738万円
北陸・甲信越
1
487万円
中国
1
468万円
四国
0
---

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クレスタとXT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   キャデラック  XT6
206万円349.6万円 新車時価格 870万円1080万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1960×1775
1988~2997 排気量(cc) 3649
97~280 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

優れたユーティリティ、6人乗りSUV

最新のデザイン哲学に基づく鮮烈かつ洗練されたスタイリングと、エレガントで上質なインテリア、そしてクラス最大級のスペースに3列6名分のシートを備えたミドルクラスSUV。優れたユーティリティ性能が備えられ、2列目および3列目シートを電動スイッチで格納でき、最大容量2200Lもの広大なラゲージスペースを作り出すことが可能。エンジンは、最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生し、パフォーマンスと効率に優れた、3.6L V6エンジンで、新型の9速ATが組み合わされる。最新の地図、高精細の情報を常に利用可能な完全通信ナビは、スマートフォンを操作するように、施設やランドマーク情報を検索できる。安全運転支援システムも最新のものが与えられた。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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