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ミラとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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ミラとクレスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   トヨタ  クレスタ
VS
1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
769 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ ミラ 660 TA スペシャル 5速 車高調 ガンメタ全塗装済

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 検07.11 スマキー

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 保証付 修復歴無 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    10.2万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 社外ナビ ワンセグ ETC キーレス ABS

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 4WD 4WD 5速MT ポータブルナビ ETC オーディオ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX EFIリミテッド 外装リペア中 A/Cレトロフット

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TL 可変アクスル 車高調 社外14インチアルミ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 5速マニュアル

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    88万円

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  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 車高調社外18インチアルミナビTVETC

    本体価格
    99.8万円

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    119.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセントG JZX81改 5速MT載替公認済 車高調

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ETC/キーレス/15インチアルミホイール

    本体価格
    25万円

  • トヨタ クレスタ エクシード リフレッシュ塗装済 MT 載替

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 

    本体価格
    応談

関東
173
28万円
関西
115
30.8万円
東海
82
29.9万円
北海道
56
31.7万円
九州
109
23.4万円
東北
67
30.4万円
北陸・甲信越
55
26.7万円
中国
60
25.9万円
四国
52
26.1万円
地域別台数
関東
32
216.4万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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ミラとクレスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   トヨタ  クレスタ
65.6万円171.2万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
658 排気量(cc) 1988~2997
52~64 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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