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N-BOXとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとクレスタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  クレスタ
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
23017 中古車掲載台数 75
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ フル

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    180.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 禁煙車 純正ナビTV ドラレコ ETC CD/DVD

    本体価格
    45.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 電動スライドドア LED

    本体価格
    160.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 禁煙 衝突被害軽減 両側パワースライド

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ Honda SENSING 2年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 衝突軽減 社外ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    141.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スロープ L ホンダセンシング 車いす専用装備装着車 ワンオーナー

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 4WD 4WDTURBO ギャザーズナビTVRカメラ F席SH

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD 届出済未使用車 マルチビューカメラ

    本体価格
    170.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード オートエアコン ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    64.3万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 

    本体価格
    238万円

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    応談

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    本体価格
    140万円

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    98万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 車高調社外18インチアルミナビTVETC

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    140万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 5速マニュアル 走行5.1万キロ 禁煙車

    本体価格
    180万円

関東
5032
121.9万円
関西
3776
135.3万円
東海
3754
130.2万円
北海道
986
131.6万円
九州
3577
125.4万円
東北
1800
128.6万円
北陸・甲信越
1722
129.6万円
中国
1473
123.5万円
四国
897
128.9万円
地域別台数
関東
32
215.9万円
関西
3
153.9万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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N-BOXとクレスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  クレスタ
164.9万円238.3万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
658 排気量(cc) 1988~2997
58~64 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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