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N-ONEとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとクレスタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  クレスタ
VS
11万円257.9万円
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中古車相場 25万円528万円
クレスタの相場表を見る
2624 中古車掲載台数 73
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
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    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
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  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ディスプレーオーディオ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙車 CD AWタイヤ有 ETC キーレス

    本体価格
    96.1万円

  • ホンダ N-ONE 660プレミアムLパッケージ 4WD 

    本体価格
    89.5万円

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    390万円

関東
695
93.3万円
関西
278
90.7万円
東海
399
99.4万円
北海道
164
105.9万円
九州
389
77万円
東北
228
99.6万円
北陸・甲信越
205
92.6万円
中国
174
94.5万円
四国
92
94.4万円
地域別台数
関東
31
220.5万円
関西
2
228万円
東海
10
283.3万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
112.5万円
中国
7
317.7万円
四国
1
98万円

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N-ONEとクレスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  クレスタ
159.9万円217.4万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
658 排気量(cc) 1988~2997
58~64 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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