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エルフとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  クレスタ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
1948 中古車掲載台数 75
  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチ製(SB10A) 地上高9.7m 鉄バケット ジョイスティック

    本体価格
    428万円

  • いすゞ エルフ BKG-NHR85AN アルミバン ワンオーナー エアコン

    本体価格
    74.8万円

  • いすゞ エルフ 2t積 新明和製プレスパッカー4.2立米 3.0Lディーゼルターボ フロア6速MT

    本体価格
    218万円

  • いすゞ エルフ 4.8 高床 ディーゼル タダノクレーン3段ブームワンオーナー

    本体価格
    179.9万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2t 4WD FFL 標準 平ボディ 

    本体価格
    332.2万円

  • いすゞ エルフ 本土車両 6段ラジコンリアージャッキ付き タダノ 29吊り 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0DT 積載車カスタム 2700kg積 ユニックNEOα+ 荷台205cm×566cm

    本体価格
    840.8万円

  • いすゞ エルフ 2.5トンプレス式塵芥車 4.6立米 

    本体価格
    270万円

  • いすゞ エルフ 深ダンプ 土砂禁 2t積載 4WD 

    本体価格
    550万円

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  • トヨタ クレスタ スーパールーセント24 5MT 社外マニ 

    本体価格
    230万円

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    本体価格
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    本体価格
    140万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 走行距離6.6万km ウッドコンビハンドル

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシード 5速マニュアル載替 フルエアロ 社外AW

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    325万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 希少後期クレスタ!ルラーンG!MT載せ替え

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  • トヨタ クレスタ 2.5 ツアラーV 純正5速MT 1JZターボエンジン 記録簿付

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    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント Areo

    本体価格
    67万円

関東
616
317.7万円
関西
325
257万円
東海
223
321.2万円
北海道
160
294.8万円
九州
311
231.8万円
東北
138
246.9万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
49
261.9万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
32
215.9万円
関西
3
153.9万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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エルフとクレスタのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  クレスタ
--- 新車時価格 206万円349.6万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
2000~5200 排気量(cc) 1988~2997
--- 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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