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エルフとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  クレスタ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
1945 中古車掲載台数 75
  • いすゞ エルフ 積車 4段クレーン ラジコン付 

    本体価格
    788万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ PG 1.25t マニュアル 軽油 荷台 306×160×38 外寸 469×169×196

    本体価格
    265万円

  • いすゞ エルフ 2t 平パワ-ゲ-ト パワ-ゲート

    本体価格
    340.5万円

  • いすゞ エルフ 3Tローダーダンプ 

    本体価格
    241万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ 3t 垂直パワーゲート付 

    本体価格
    205万円

  • いすゞ エルフ アームロール積載2000kg 新明和製ツインホイスト

    本体価格
    390.5万円

  • いすゞ エルフ 2.0 ショート フラットロー 燃料タンク 60l アドブルー

    本体価格
    473万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ フルフラットロー オートマ 1500Kg積載

    本体価格
    155万円

  • いすゞ エルフ 積載車 ローダー 極東開発フラトップ 超ロング&ワイド

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD Wキャブ 4WD 垂直パワーゲート 新明和 5MT

    本体価格
    270万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    50万円

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    79.8万円

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  • トヨタ クレスタ 2.5 GTツインターボ 1JZ-GTE 5MT換装 JIC車高調

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント BBS16アルミホイールTEIN車高調キーレス

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  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ETC/キーレス/15インチアルミホイール

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  • トヨタ クレスタ スーパールーセント SSRメッシュAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ハーフレザー ローダウン 記録簿

    本体価格
    188万円

関東
614
317.8万円
関西
325
256.2万円
東海
220
320.3万円
北海道
161
294.7万円
九州
313
230.9万円
東北
139
245.7万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
48
254.3万円
四国
71
278.3万円
地域別台数
関東
32
213.6万円
関西
3
153.9万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
93.4万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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エルフとクレスタのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  クレスタ
--- 新車時価格 206万円349.6万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
2000~5200 排気量(cc) 1988~2997
--- 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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