サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

エルフとクレスタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. エルフを選択
  3. 3. クレスタを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

エルフとクレスタの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  クレスタ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
1948 中古車掲載台数 75
  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    206.8万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング アルミバン 1.95t積 手動跳上PG ラッシング3段 導風板 高箱

    本体価格
    678万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車 東プレ -30℃ 積載量1.5トン

    本体価格
    266.8万円

  • いすゞ エルフ 2.6トン パッカー プレス式 4.3立米 新明和 汚水タンク 連続スイッチ 2600kg 6MT

    本体価格
    440万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 東プレ製 低温 -30℃設定 AT 片側スライドドア スタンバイ付 2コン

    本体価格
    229.9万円

  • いすゞ エルフ ユニック車4段 超ロング3.7トン ユニック車 超ロング3.7トン 4ダン ラジ

    本体価格
    717.2万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 10M 6速MT 東京車輌 ETC 電動格納ミラー Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • いすゞ エルフ 2t ダンプ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0D・4WD全低床ダンプ 未使用車

    本体価格
    518万円

  • いすゞ エルフ 2t Wキャブ 垂直ゲート バックカメラ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    420万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5MT載替公認 ターボ 外クラッチ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 純正5速MT 修復歴なし 1Gエンジン

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ Fスポ RS-Rダウンサス 後期ツインカム仕様

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセント BBS17吋 車高調 JZX81

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 5MT 前期型

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速MT 強化クラッチ サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クレスタ Sルーセント ツインカム24 F&Rスポイラー 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 走行距離6.6万km ウッドコンビハンドル

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ルーフバイザー デュアルマフラー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード オートエアコン ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    64.3万円

関東
616
317.7万円
関西
325
257万円
東海
223
321.2万円
北海道
160
294.8万円
九州
311
231.8万円
東北
138
246.9万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
49
261.9万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
32
215.9万円
関西
3
153.9万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

エルフの中古車を探す

クレスタの中古車を探す

エルフとクレスタの比較トップへ

エルフとクレスタのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  クレスタ
--- 新車時価格 206万円349.6万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
2000~5200 排気量(cc) 1988~2997
--- 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

エルフとクレスタの比較トップへ

エルフやクレスタと他の車種を比較してみる

 

エルフとクレスタの比較トップへ

エルフクレスタの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!エルフクレスタの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエルフの中古車は1948台、クレスタの中古車は75台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

エルフ、クレスタの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet