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エルフとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  クレスタ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
1941 中古車掲載台数 77
  • いすゞ エルフ 平ボデー 2トン積み 4ナンバー フルフラットロー

    本体価格
    104万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 2t積載 全低床 

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ 2t積・5MT・荷台鉄板張り ・10尺・平ボディ

    本体価格
    291.5万円

  • いすゞ エルフ 2.0t ダンプ 

    本体価格
    99万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ フラットロー ディーゼル 5速マニュアル パワーウィンドウ

    本体価格
    155.8万円

  • いすゞ エルフ コンクリートミキサー車 

    本体価格
    352万円

  • いすゞ エルフ 4.8 フラットロー ディーゼル スムーサーシフト

    本体価格
    110万円

  • いすゞ エルフ 2tアルミバン アイドリングストップ ASR 大型社内灯

    本体価格
    194万円

  • いすゞ エルフ 2t積・平ボディ・MT5 

    本体価格
    143万円

  • いすゞ エルフ 3.2tワイド6.1立米 回転板 ダンプ式パッカー車

    本体価格
    165万円

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  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 走行距離6.6万km ウッドコンビハンドル

    本体価格
    応談

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  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカム24 61クレスタ    5MT載替公認済 カスタム

    本体価格
    355万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント GX81 1G搭載 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG ルラーンG仕様 WORK19インチ 5速MT

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ Fスポ RS-Rダウンサス 後期ツインカム仕様

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    88万円

関東
611
318.7万円
関西
324
257.5万円
東海
221
320.4万円
北海道
160
293.8万円
九州
313
230.9万円
東北
138
246.9万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
49
261.9万円
四国
71
278.3万円
地域別台数
関東
34
214.6万円
関西
3
153.9万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
93.4万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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エルフとクレスタのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  クレスタ
--- 新車時価格 206万円349.6万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
2000~5200 排気量(cc) 1988~2997
--- 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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