| トヨタ クレスタ | 三菱 エクリプス | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
72.5万円～448万円
クレスタの相場表を見る |
中古車相場 |
---
エクリプスの相場表を見る |
| 62台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| トヨタ クレスタ | 三菱 エクリプス | |
|---|---|---|
| 206万円～349.6万円 | 新車時価格 | 236万円～247万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1745×1295 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 1997 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 220～230 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
アメリカンテイストあふれるスポーティクーペ 米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず。ただし今回から搭載するエンジンはターボのみで、駆動方式もFFだけとなった。ミッションは5MT／4ATで、最高出力はそれぞれ230／220psと異なる。4輪マルチリンク式サスペンションにフロントベンチレーテッド4輪ディスクブレーキ+ABSを備え、ホットな走りに対応。装備関係では6ウェイスポーツバケットシートや前席エアバッグ、リアスポイラーなどが標準装備となる。(1995.6) |
クレスタとエクリプスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クレスタとエクリプスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクレスタの中古車は62台、エクリプスの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
