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クレスタとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとブルーバードシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   日産  ブルーバードシルフィ
VS
25万円533万円
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中古車相場 18万円55万円
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73 中古車掲載台数 31
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    66万円

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    本体価格
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  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    279万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    25万円

関東
31
213.7万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
12
32.4万円
関西
5
32.6万円
東海
0
---
北海道
5
35.5万円
九州
2
28.5万円
東北
3
40.6万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
25万円
四国
2
22.5万円

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クレスタとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   日産  ブルーバードシルフィ
206万円349.6万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
1988~2997 排気量(cc) 1498~1997
97~280 最高出力(馬力) 109~133
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 16~16.6km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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