| トヨタ クレスタ | オペル アストラ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
72.5万円～533万円
クレスタの相場表を見る |
中古車相場 |
100万円
アストラの相場表を見る |
| 62台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| トヨタ クレスタ | オペル アストラ | |
|---|---|---|
| 206万円～349.6万円 | 新車時価格 | 235万円～321万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4255×1760×1470 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 1795～1998 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 125～200 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 12km/L |
|
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
プレミアムコンパクトとして進化 サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7) |
クレスタとアストラの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クレスタとアストラの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクレスタの中古車は62台、アストラの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
