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クレスタとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   米国三菱  エクリプススパイダー
VS
44万円~498万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 179.9万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
53台 中古車掲載台数 1台
  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 新品車高調 フルセグナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント オートライト Tベルト交換済み オート格納ミラー Fデアイサー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ワンオーナー パールホワイト レースカバー ドラレコ アルミホイール オートライト AT キーレスエントリー パワーシート CD カセット ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ブラック全塗装 新品フルタップ車高調 新品フルエアロ 当時物シュティッヒエボリューション17インチディッシュアルミホイール レッドカラーキャリパー オリジナルマフラーカッター 社外ポータブルナビ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 3.0 エクシードG 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ターボ /型式MX61/M-TEUturboエンジン/純正ツ-トン/ナルディステアリング/スターシャークホイール

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 走行4.9万km 公認載替5MT(JZX100R154) 公認載替ターボEG(1JZ-GTE) 外品フルエアロ エンケイPF01アルミ 車高調 外品マフラー エクセディー強化クラッチ 外品エアクリ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 走行9000km 記録簿12枚 1JZ直6ターボ 280ps

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • 米国三菱 エクリプススパイダー 新車並行 日本未発売モデル 

    本体価格
    179.9万円

関東
24台
268.1万円
関西
3台
468万円
東海
6台
177.3万円
北海道
3台
179万円
九州
6台
230.5万円
東北
3台
106.6万円
北陸・甲信越
1台
128万円
中国
6台
348.3万円
四国
1台
69万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
179.9万円
東海
0台
---
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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クレスタとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   米国三菱  エクリプススパイダー
206万円~349.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2997 排気量(cc) ---
97~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクレスタの中古車は53台、エクリプススパイダーの中古車は1台掲載しています。
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