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M3とコルサを比較! - みんなの比較車種

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M3とコルサの中古車情報を比較する

BMW  M3   トヨタ  コルサ
VS
275万円898万円
M3の相場表を見る
中古車相場 38.8万円46.9万円
コルサの相場表を見る
60 中古車掲載台数 3
  • BMW M3 3.0 クラッチ一式 燃料ホース シリンダーHガスケット バルブカバーガスケット パッキン フードダンパー EGオイル イグニッション ブリーザーパイプ アライメント ベルトテンショナー プーリー ベルト交換

    本体価格
    358万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCIモデル・MドライブPKG・純正ナビ・地デジ・ブラックレザー・カーボンルーフ・コンフォートアクセス・HID・ETC

    本体価格
    275万円

  • BMW M3  後期モデル 6速マニュアル 左ハンドル サンルーフ無し ハーマンカードンサウンド 専用18インチアルミホイール

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 カーボンルーフ NA生エンジンV8 6MT車

    本体価格
    583万円

  • BMW M3 SMGII 右ハンドル フルノーマル サンルーフレス

    本体価格
    340万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック OP88 Mドライブパッケージ Mライトアロイホイール ダブルスポークスタイリング 19インチ鍛造 カーボンストラクチャートリム H20/23/25/27/29/R3/4/5年記録簿アリ

    本体価格
    578万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック KW車高調/茶レザ-/バックカメラ/ディライト/地デジ走行可/V8/4000/420ps/7速AT/純ナビ/ミュ-ジックサ-バ-/DVD再生/AUX/純19AW/アイドリングストップ/シ-トヒ-タ-/純ミラ-ETC/コンフォ-トアクセス/パドルシフト

    本体価格
    297万円

  • BMW M3 3.2 純正18インチAW・社外ナビ・バックカメラ・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    469.8万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    868万円

  • BMW M3 3.2 左ハンドル/6速MT/サンルーフ/フェニックスイエロー/直列6気筒エンジン/BBS18インチアルミホイール/ETC/イエローレザー内装

    本体価格
    440万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサ 1.5 モア 4WD 走行57000キロ 車検整備付2年 トヨタ純正オーディオ 純正スピーカー モアスペシャルL 禁煙車 内装外装KIREI ネオクラシック チョイ古 唯一無二オーラ 新しい旧車 旧車愛好家 技術進化 伝統デザイン 新しいクラシック

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ コルサ 1.3 モア 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ コルサ 5ドア・1500GX YouTube紹介動画有・走行39500km・ボディ仕上!

    本体価格
    123万円

関東
31
538.2万円
関西
10
517.5万円
東海
9
423.6万円
北海道
2
529万円
九州
5
462.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
583万円
中国
2
612万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
80.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
46.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M3とコルサのカタログ情報を比較する

BMW  M3   トヨタ  コルサ
996万円1263万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
3999 排気量(cc) 1331~1496
420 最高出力(馬力) 67~94
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

内外装をシンプルでまとめたハッチバック

ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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