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A7スポーツバックとコロナを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとコロナの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   トヨタ  コロナ
VS
82万円1055万円
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中古車相場 53.9万円88.9万円
コロナの相場表を見る
161 中古車掲載台数 22
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ LEDヘッドランプ コーナービューモニター アダプティブクルーズコントロール BOSEサウンド 黒革シート パワーシート 全席シートヒーター 電動リアゲート 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    127.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車高調・21インチ

    本体価格
    148万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD S line パッケージ  アシスタンスパッケージ  Bang&Olufsen3Dサウンドシステム  ワイヤレスチャージング サラウンドビューカメラ シートヒーター(フロント)

    本体価格
    455万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 アシスタントパッケージ マトリクスLEDヘッドランプ MMIナビゲーション フルセグTV バックカメラ BOSEサウンドシステム アダプティブクルーズコントロール メモリ付きパワーシート

    本体価格
    140.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD パノラマルーフ 全方位カメラ HDマトリクス

    本体価格
    289.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD 

    本体価格
    428.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG・リヤコンフォートPKG・純正20アルミ・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    418万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD 禁煙/250台限定車/Bang & Olufsen/ドラレコ/バーチャルコックピット/メーカーナビ/フルセグ/SD/USB/BT/全方位カメラ/ETC/マトリクスLEDオートライト/ドライバーアシスト

    本体価格
    323.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    285万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー/4ゾーンオートエアコン/バーチャルコックピット/コンフォートPKG/全席シートヒーター/JBLオーディオシステム/電動スポイラー/デジタルルームミラー型ドライブレコーダー

    本体価格
    371.6万円

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    応談

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    本体価格
    88万円

関東
62
345万円
関西
21
334.1万円
東海
29
365.4万円
北海道
18
269.6万円
九州
14
343.2万円
東北
4
308.8万円
北陸・甲信越
4
262.8万円
中国
8
343.6万円
四国
1
485.8万円
地域別台数
関東
6
73.8万円
関西
2
310万円
東海
5
237.7万円
北海道
1
---
九州
3
209.3万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
134.3万円
四国
1
148万円

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A7スポーツバックとコロナのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   トヨタ  コロナ
812万円1213万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1968~2994 排気量(cc) 1587~1998
204~340 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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