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ベンテイガとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  ベンテイガ   トヨタ  コロナ
VS
928.9万円3250万円
ベンテイガの相場表を見る
中古車相場 53.9万円69.9万円
コロナの相場表を見る
78 中古車掲載台数 19
  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD V8 Mullinerドライビングスペック ベンテイガブラックラインスペック ツーリングスペック 5シートコンフォートスペック LEDウエルカムランプbyMulliner イルミネートトレッドプレート ハンドクロスステッチ

    本体価格
    2240万円

  • ベントレー ベンテイガ S 4WD TV チューナー/ツーリングスペック

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD ツーリングスペック ムーンビームシルバー リネン&ニューマーケットタンインテリア パノラマサンルーフ 22インチAW

    本体価格
    1998万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 

    本体価格
    1100万円

  • ベントレー ベンテイガ S 4WD 

    本体価格
    2580万円

  • ベントレー ベンテイガ S 4WD OPカラーAnthracite・右ハンドル・5シートコンフォートスペック・ツーリングパッケージ・22ブラックペイントホイール

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD Mullinerオプションペイント-ソリッドアンドメタリック アッパーキャビンレザースペック 22インチ10スポークポリッシュホイール セルフレベリングホイールバッジ by Mulliner TVチューナー

    本体価格
    2800万円

  • ベントレー ベンテイガ スピード 4WD W12ツインターボ 正規D車 Neimオーディオ ワンオーナー スピード専用インテリア 屋内保管車両

    本体価格
    3050万円

  • ベントレー ベンテイガ エクステンデッド ホイールベース アズール 4WD エアラインシートスペック ダイヤモンドイルミ ペイントプロテクション(CricketBall) 右ハンドル

    本体価格
    2880万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD ペイントプロテクション施工 ダイヤモンドイルミ セルフレベリングホイール

    本体価格
    3030万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    応談

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    158.3万円

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  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

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  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 5速マニュアル走行25488キロ修復歴無

    本体価格
    69.9万円

関東
43
1928.7万円
関西
15
2265.2万円
東海
11
1591.2万円
北海道
2
2920万円
九州
3
2583.3万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
1
2286万円
中国
2
2150万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
135.8万円
関西
3
146.4万円
東海
5
206.4万円
北海道
1
---
九州
1
250万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ベンテイガとコロナのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   トヨタ  コロナ
1994.6万円4038万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2994~5950 排気量(cc) 1587~1998
340~650 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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