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レヴォーグとコロナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  コロナ
VS
54万円663.9万円
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中古車相場 35万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 29
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ BSM ETC

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    186.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    192.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ディーラー販売 ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    228万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトセイフティ+運転支援&視界拡張

    本体価格
    293.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    528万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期型1オーナー8型ナビSTiスポイラー

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ Bカメラ Sカメラ BSM 革シート

    本体価格
    211.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD Bluetooth・地デジ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー レザーシート

    本体価格
    183.7万円

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  • トヨタ コロナ DX 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

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  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ RT20 DELUXE 2年車検取り

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

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  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

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    応談

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

関東
567
212.2万円
関西
252
230.8万円
東海
273
212.6万円
北海道
152
204.4万円
九州
110
217.7万円
東北
165
170.6万円
北陸・甲信越
159
205.5万円
中国
100
211.5万円
四国
19
204.3万円
地域別台数
関東
7
126.5万円
関西
5
144.5万円
東海
3
148万円
北海道
6
98.2万円
九州
4
179.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
200万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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レヴォーグとコロナのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  コロナ
310.2万円576.4万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1795~2387 排気量(cc) 1587~1998
177~275 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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