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シフォンとコロナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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シフォンとコロナの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   トヨタ  コロナ
VS
48万円195万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円59.9万円
コロナの相場表を見る
104 中古車掲載台数 23
  • スバル シフォン 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア LED

    本体価格
    115.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 純正ナビ 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    144.2万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト パワースライド福祉車両

    本体価格
    85万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BT

    本体価格
    74.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 本州仕入車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    52万円

  • スバル シフォン 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア LED

    本体価格
    134.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト 4WD ナビ スマートキー ETC CD

    本体価格
    138万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 衝突軽減装置 BT Bカメラ ETC  両側PSD

    本体価格
    140.8万円

  • スバル シフォン カスタムRS スマートアシスト ナビアップグレードパック 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 左側パワースライドドア

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    119万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ グランデ マーク2グランデ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 5MT 18RG

    本体価格
    178.4万円

  • トヨタ コロナ 1500DX 2R ワンキャブ フルノーマル コラムMT RT40

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ コロナ デラックス ホワイトリボン・ベンチシート・デラックス

    本体価格
    208万円

関東
26
114.7万円
関西
11
116.5万円
東海
11
103万円
北海道
5
118.8万円
九州
13
106.3万円
東北
21
141.1万円
北陸・甲信越
5
109.1万円
中国
6
112.2万円
四国
6
124.4万円
地域別台数
関東
7
125.1万円
関西
4
159.3万円
東海
1
119万円
北海道
5
119.2万円
九州
4
179.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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シフォンとコロナのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   トヨタ  コロナ
130.7万円208.5万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1587~1998
52~64 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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