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ワゴンRスマイルとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとコロナの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  コロナ
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 19
  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付きナビ

    本体価格
    130万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    132万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    171万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ハイブリッドSリミテッド 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9インチナビ・全方位カメラ・両側電動PS

    本体価格
    196万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC 両側電スラ

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 スマートキー AAC

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 

    本体価格
    127万円

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  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

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    応談

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    167.2万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

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    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

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    179.8万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
347
142.3万円
関西
181
149.7万円
東海
190
145.7万円
北海道
89
163.2万円
九州
229
157.1万円
東北
131
164万円
北陸・甲信越
96
145.5万円
中国
81
155.7万円
四国
63
148.2万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ワゴンRスマイルとコロナのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  コロナ
129.7万円193.5万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
657 排気量(cc) 1587~1998
49 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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