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ヴィッツとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとコロナの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  コロナ
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1559 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 禁煙車 ポリマーコーティング

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.8 GRMN スーチャー 専用ナビ 専用ブレーキ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビフルセグ/Bカメラ/ユーザー買取車

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 4WD ワンオーナー/ETC/Fフォグ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 純正ナビ Bカメラ LED 衝突軽減B

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 社外ナビ/パドルS/ETC/社外レーダー/HID

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS 全国1年保証付 ユーザー下取り車 5速MT

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ デラックス フロアMT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
354
81.7万円
関西
173
76.7万円
東海
211
85.6万円
北海道
158
74.1万円
九州
204
79.5万円
東北
156
76.7万円
北陸・甲信越
159
79.7万円
中国
85
74.8万円
四国
59
72.3万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ヴィッツとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  コロナ
106万円400万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
996~1797 排気量(cc) 1587~1998
69~212 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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