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X1とコロナを比較! - みんなの比較車種

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X1とコロナの中古車情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  コロナ
VS
35万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
750 中古車掲載台数 20
  • BMW X1 sドライブ 18i xライン バックカメラ ETC パークアシスト

    本体価格
    139万円

  • BMW X1 sドライブ 18i DCT 純正ナビ Bカメ 茶革 温席 ドラレコ ETC

    本体価格
    286.7万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 元社有車 ACC ブラックレザー

    本体価格
    438.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 

    本体価格
    318万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードン ルーフレール

    本体価格
    455万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォート&AAセーフティPKG 電動ゲート

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 流行!BMW SUV フルノーマル車

    本体価格
    79万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン パノラマサンルーフ/ブラウンレザーシート

    本体価格
    73万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 1オナ 後期型 ACC 自動追従

    本体価格
    273万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD 禁煙車 電動トランク Dアシスト Pアシスト

    本体価格
    146.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ デラックス ホワイトリボン・ベンチシート・デラックス

    本体価格
    173万円

  • トヨタ コロナ デラックス フロアMT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

関東
277
253.2万円
関西
135
301.4万円
東海
96
247万円
北海道
67
222.3万円
九州
56
249万円
東北
31
261.7万円
北陸・甲信越
44
265.7万円
中国
26
367.7万円
四国
18
278.7万円
地域別台数
関東
6
134.7万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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X1とコロナのカタログ情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  コロナ
540万円786万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1498~1998 排気量(cc) 1587~1998
150~317 最高出力(馬力) 73~140
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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