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アクアとコロナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  コロナ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
6453 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ワンオーナー純正ナビフルセグTVRカメラ

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー メモリーナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z DA パノラマモニタ ETC ドラレコ LED TSS

    本体価格
    230万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ Bカメラ ETC オートハイビーム

    本体価格
    146.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ デラックス ホワイトリボン・ベンチシート・デラックス

    本体価格
    173万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

関東
1574
116.5万円
関西
837
113.4万円
東海
1051
110.9万円
北海道
166
111.4万円
九州
1020
118.1万円
東北
562
119.2万円
北陸・甲信越
528
109.2万円
中国
458
114.6万円
四国
257
120.5万円
地域別台数
関東
6
134.7万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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アクアとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  コロナ
198万円283.7万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1490 排気量(cc) 1587~1998
91 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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