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アクアとコロナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  アクア   トヨタ  コロナ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
6306 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック TRDエアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z シートヒータ-・クリアランスソナー・BSM

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 記録簿 ETC メモリーナビ LED スマートキー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア 1.5 G NAVI ・ETC・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 衝突軽減/社外ナビ/キーレス/1年保付

    本体価格
    116万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム ナビ・フルセグ・パノラミックビュー

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 社外フルセグナビ/CD・DVD・BT接・

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

関東
1561
114.4万円
関西
804
115万円
東海
1019
110.8万円
北海道
177
121.6万円
九州
984
115.9万円
東北
554
119.4万円
北陸・甲信越
511
111.3万円
中国
451
112.8万円
四国
245
122.5万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
4
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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アクアとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  コロナ
198万円283.7万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1490 排気量(cc) 1587~1998
91 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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