| トヨタ コロナクーペ | フォード サンダーバード | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
コロナクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
158万円～198万円
サンダーバードの相場表を見る |
| 13台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ コロナクーペ | フォード サンダーバード | |
|---|---|---|
| 139.7万円～218.5万円 | 新車時価格 | 453万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4415×1690×1295 | 全長x全幅x全高(mm) | 5080×1835×1385 他 |
| 1587～1998 | 排気量(cc) | 3787～4942 |
| 105～160 | 最高出力（馬力） | 140～190 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
| --- | 解説 |
エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド＆ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR（後輪駆動）。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。（1989.11） |
コロナクーペとサンダーバードの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コロナクーペとサンダーバードの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコロナクーペの中古車は13台、サンダーバードの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
