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ヴォクシーとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  コロナクーペ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
6650 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 禁煙車 10型ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    413.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正ナビ TV Bモニタ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 7人乗車 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 10.5型DA 両側電動スライド フルセグ視聴可

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    260.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS GR スポーツ ナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 煌II 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 禁煙車 後期 純正9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    314.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 両側パワスラ

    本体価格
    460万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    218.8万円

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    本体価格
    253万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII 1900 GSS ソレックスツインDOHC 10Rエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS 18Rエンジン 

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    応談

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    200万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS1900 DOHCツインキャブ・5速MT

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ コロナクーペ 2WD MT車 ハヤシレーシングホイール

    本体価格
    160万円

関東
1807
251.2万円
関西
1060
246.8万円
東海
978
272万円
北海道
379
222.4万円
九州
900
259.7万円
東北
563
261.9万円
北陸・甲信越
394
274万円
中国
322
277.1万円
四国
247
262.7万円
地域別台数
関東
2
222万円
関西
2
226.9万円
東海
2
253万円
北海道
1
---
九州
1
440万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
200万円
四国
0
---

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  コロナクーペ
309万円396万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1797~1986 排気量(cc) 1587~1998
98~170 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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