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FJクルーザーとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  コロナクーペ
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
376 中古車掲載台数 11
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー 純正ナビ Bカメラ DTV BT ルーフキャリア JAOSサイドステップ JAOS BATTLEZマフラー 社外ステアリング 社外18AW Pソナー ドラレコ ETC

    本体価格
    388万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・LEDヘッドライト・障害物センサー・純正17インチアルミホイール・ETC・Bluetooth・DVD

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC/OPリヤデフロック・アクティブトラクションコントロール/寒冷地仕様/ワイパーデアイサー/バックソナー/クルーズコントロール/LED打替ヘッドランプ&フロントフォグ

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ブラックカラーパッケージ ナビ ETC ルーフキャリア リアラダー グリルガード テールランプガード デジタルミラー スタッドレス4本付 アルミ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ BFグッドリッチA/T285/70R17 MKWホイール ルーフキャリア サイドステップ ガナドールマフラー ヒッチメンバー 9型地デジナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 構造変更済

    本体価格
    232.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 17インチブラッドレーアルミ  背面タイヤ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2インチリフトアップコイル TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ ルーフキャリア ナビ フルセグTV ETC クリアランスソナー キーレスキー

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ 社外16インチアルミ ルーフキャリア リアラダー サイドステップ

    本体価格
    247万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外17インチAW/ルーフキャリア/ETC

    本体価格
    253.6万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

関東
95
294万円
関西
53
287万円
東海
89
275.1万円
北海道
22
262.1万円
九州
38
265.8万円
東北
37
284.3万円
北陸・甲信越
20
246.5万円
中国
21
296.8万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
3
115.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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FJクルーザーとコロナクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  コロナクーペ
314万円349.3万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
3955 排気量(cc) 1587~1998
276 最高出力(馬力) 105~160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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