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ゴルフヴァリアントとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとコロナクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  コロナクーペ
VS
22万円698万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
468 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン DCC/DiscoverPro/Bカメラ/専用シート/ETC

    本体価格
    124.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン DCCPKG ナビTV ACC Bカメラ HID 17黒AW

    本体価格
    91.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 元弊社社有車 ACC ETC Bカメ 16AW

    本体価格
    291万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 禁煙 1オナ ナビ Bカメ 自動追従 スマキー

    本体価格
    192.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 埼玉品質 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン トラベルアシスト・純正ナビ・当社元社用車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 液晶メーター 駐車支援 IQドライブ

    本体価格
    349.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 2ドアクーペ 5MT 1.6L SL ファブリック 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナクーペ 初期ワンテール 1600S ツインキャブ 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 GT 

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ コロナクーペ 1700SL 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ コロナクーペ 当時物トムスAW! 新品タイヤ4本!ローダウン!

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    148万円

  • トヨタ コロナクーペ コロナマークII2000GSS 保証書取説2ドアハードトップ1オーナ

    本体価格
    1090万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS 18Rエンジン 

    本体価格
    495万円

関東
198
193.9万円
関西
70
151.3万円
東海
62
198.4万円
北海道
21
223.1万円
九州
47
162.7万円
東北
28
196.8万円
北陸・甲信越
16
227.8万円
中国
19
204.8万円
四国
7
174.8万円
地域別台数
関東
3
172.5万円
関西
1
235万円
東海
2
253万円
北海道
3
178.5万円
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
645万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  コロナクーペ
305.6万円704.8万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
999~1984 排気量(cc) 1587~1998
110~320 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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