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サイノスとQ3を比較! - みんなの比較車種

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サイノスとQ3の中古車情報を比較する

トヨタ  サイノス   アウディ  Q3
VS
44.8万円89.9万円
サイノスの相場表を見る
中古車相場 70万円545万円
Q3の相場表を見る
4 中古車掲載台数 190
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 5速マニュアル/パワーステアリング/パワーウィンドウ/運転席エアバック/助手席エアバック/

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ オープンカータイミングベルト交換済みステッカー有 AT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ社外ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ レザーシート 電動シート LEDヘッドライト AppleCarPlay

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 220PS Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV CD DVD AUX SD BT バックカメラ パワーシート オートライト LEDヘッドライト 電動リヤゲート 前方ドライブレコーダー ルーフレール

    本体価格
    158.1万円

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    本体価格
    366万円

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    本体価格
    298万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    158万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 純正ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ 純正17AW コーナーセンサー 禁煙車 記録簿 スペアキー

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD MMIナビゲーション LEDヘッドライト オートマチックテールゲート アルミホイールアダプティブクルーズコントロール Wオートエアコン バーチャルコックピット ドライブセレクト 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    308万円

関東
2
79.9万円
関西
0
---
東海
1
44.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
57
285.5万円
関西
23
333.8万円
東海
34
372.3万円
北海道
18
263.6万円
九州
14
294.3万円
東北
13
231.8万円
北陸・甲信越
18
291.7万円
中国
10
335.4万円
四国
3
330.1万円

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サイノスとQ3のカタログ情報を比較する

トヨタ  サイノス   アウディ  Q3
93.4万円159.3万円 新車時価格 438万円582万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4155×1660×1295 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
1331~1496 排気量(cc) 1497~1968
85~110 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.4~19.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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