三菱 デボネア | トヨタ サイノスコンバーチブル | |
---|---|---|
VS | ||
89.9万円~160万円
デボネアの相場表を見る |
中古車相場 |
63万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る |
14台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
三菱 デボネア | トヨタ サイノスコンバーチブル | |
---|---|---|
299.8万円~672万円 | 新車時価格 | 159.8万円~212.1万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
4975×1815×1440 | 全長x全幅x全高(mm) | 4155×1660×1320 |
2972~3496 | 排気量(cc) | 1331~1496 |
150~260 | 最高出力(馬力) | 85~110 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
--- | 10.15モード燃費 | 12.6~18.8km/L |
ロングホイールベースが生む余裕の室内空間 公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10) |
解説 |
お手頃サイズの4人乗りオープンカー 2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9) |
デボネアとサイノスコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!デボネアとサイノスコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではデボネアの中古車は14台、サイノスコンバーチブルの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!