トヨタ サイノスコンバーチブル | フォルクスワーゲン e-ゴルフ | |
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VS | ||
39.8万円~68万円
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中古車相場 |
163万円~225万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
トヨタ サイノスコンバーチブル | フォルクスワーゲン e-ゴルフ | |
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159.8万円~212.1万円 | 新車時価格 | 499万円~544.8万円 |
オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
4155×1660×1320 | 全長x全幅x全高(mm) | 4265×1800×1480 |
1331~1496 | 排気量(cc) | --- |
85~110 | 最高出力(馬力) | 136 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
12.6~18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
お手頃サイズの4人乗りオープンカー 2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9) |
解説 |
フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車 フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10) |
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