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F430とサクシードを比較! - みんなの比較車種

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F430とサクシードの中古車情報を比較する

フェラーリ  F430   トヨタ  サクシード
VS
1225.8万円2100万円
F430の相場表を見る
中古車相場 44.1万円158万円
サクシードの相場表を見る
24 中古車掲載台数 20
  • フェラーリ F430 F1 カーボンブレーキ 前後ロベルタリフター チャレンジホイール 黒革デイトナシート カーボンハンドル イエローレブカウンター カーボンインテリア 七宝焼きエンブレム D車 グリジオチタニオ

    本体価格
    1350万円

  • フェラーリ F430 F1 LB-WORKSコンプリート ワイドボディ公認 前後ロベルタカップ 車高調 社外マフラー可変バルブ GTウイング フォージアート20インチホイール イエローキャリパー カーボンレーシングシート

    本体価格
    1687万円

  • フェラーリ F430 F1 正規ディーラー車・記録簿・レッドレヴカウンター・赤革シート・バックカメラ・ナビ・ETC・ドラレコ・レーダー探知機・クラッチ残71・カーボンインテリア

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ F430 F1 赤キャリパー赤革シートデイトナシート20インチハーマンホイールHDDナビTVバックカメラ前後ドラレコF1マチックパドルシフトレッドレブカウンター

    本体価格
    1280万円

  • フェラーリ F430 F1 19AW ローダウン

    本体価格
    1225.8万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車左HF1DCTパワークラフト可変マフラー鍛造F19R20inchホイルCarbonFスポイラーイエローキャリパーレッドレヴカウンターミディアムブルーレザーインテリア電動シートカーボンインテリア純正車高調スペアキー有

    本体価格
    1298万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 ノーマル車両 クラッチ残80 レッドレブカウンター HDDナビ ボディーカバー レッドキャリパー Bカメラ

    本体価格
    1599万円

  • フェラーリ F430 F1 正規ディーラー車 パワークラフト(純正マフラーあり) ロベルタ4輪エアサス デイトナレッドレザー(シートヒーター) インテリアカーボン カーボンステアリング レッドキャリパー

    本体価格
    1620万円

  • フェラーリ F430 F1 カーボンインテリアレーシングシート純正

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 クラッチ残85 外AW・マフラー

    本体価格
    1361万円

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    158万円

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    108万円

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    55万円

関東
4
1393.5万円
関西
4
1864.3万円
東海
7
1587.7万円
北海道
1
---
九州
4
1288.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
---
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
4
120.5万円
関西
3
87.3万円
東海
3
66.3万円
北海道
1
130.4万円
九州
3
98万円
東北
3
71.2万円
北陸・甲信越
3
107.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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F430とサクシードのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F430   トヨタ  サクシード
2079万円2467.5万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4515×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
4307~4308 排気量(cc) 1496
490 最高出力(馬力) 105~109
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~16.4km/L

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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