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デミオとサクシードを比較! - みんなの比較車種

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デミオとサクシードの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  サクシード
VS
7.2万円147.4万円
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中古車相場 35.8万円169.8万円
サクシードの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 28
  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    110万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド ナビ/HUD/Dtv/BSM/LKA/PCS/half革/検8.6

    本体価格
    90.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ナビ TV Bluetooth 黒インテリア

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ ワンセグ Bカメ オートライト

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    24万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減装置 メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    77.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    57.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 走行距離無制限1年保証車検整備

    本体価格
    57.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 2WD アルミ CD エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    33.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD リフトUP RTタイヤ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD 

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    58.3万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX リフトアップ Bluetooth ルーフラック ETC

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  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ダウンサス フルセグ Bluetooth キーレス

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ キーレス 電動格納ミラー レベライザー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 全塗装 ルーフキャリア ウッドパネル

    本体価格
    67.9万円

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    43万円

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    74.9万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 3ナンバー車幅公認 キーレス ナビTV

    本体価格
    78万円

関東
380
68.8万円
関西
158
72万円
東海
208
70.5万円
北海道
74
70.5万円
九州
156
69.3万円
東北
125
76.8万円
北陸・甲信越
112
75.4万円
中国
126
82.1万円
四国
47
71万円
地域別台数
関東
6
115.5万円
関西
6
104万円
東海
2
114万円
北海道
2
96.5万円
九州
5
84.6万円
東北
3
109.9万円
北陸・甲信越
4
81.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとサクシードのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  サクシード
135万円227.9万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~16.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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