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ルークスとサクシードを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとサクシードの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  サクシード
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 35.8万円169.8万円
サクシードの相場表を見る
6001 中古車掲載台数 30
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ※エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 全周囲カメラ ドラレコ 両側オートスライド

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 全国保証2年 全方位カメラ ナビTV

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチメモリーナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    151万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ディスプレイオーディオ・AVM・ETC

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイ ナビTV アラモニ 両側オート

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 E ナビDTV ドラレコ BT ETC バックカメラ

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    158万円

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    126.5万円

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    本体価格
    86.9万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    60万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD 地デジナビ/キーレス/フォグ/360°ドラレコ

    本体価格
    応談

関東
1733
129.5万円
関西
779
132.3万円
東海
840
133.1万円
北海道
191
138.1万円
九州
1033
133.6万円
東北
535
132.1万円
北陸・甲信越
340
132.1万円
中国
335
131.8万円
四国
215
131.3万円
地域別台数
関東
7
104.7万円
関西
6
103.1万円
東海
2
114万円
北海道
2
96.5万円
九州
4
93.3万円
東北
4
109.9万円
北陸・甲信越
5
89.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとサクシードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  サクシード
141.6万円245.4万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~16.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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