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シエンタとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
14万円380.6万円
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中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
4542 中古車掲載台数 65
  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    198万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正DA 両側電動 ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    280.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    174.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G パノラミックビューモニター 両側電動ドア

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 ETC2.0 USB

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 両側電動スライド

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ナビ bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 1年保証 パワースライドドア 純正SDナビ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 衝突軽減 両側電動ドア ナビ Bカメラ

    本体価格
    77.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプIII 助手席側セカンドシート付 

    本体価格
    177万円

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    199.9万円

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    143万円

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    本体価格
    138万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD アシスタンスPKG パワーバックドア

    本体価格
    209.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリー 19インチ コンフォート

    本体価格
    585万円

関東
1449
162.2万円
関西
633
172.1万円
東海
703
171.9万円
北海道
146
153.9万円
九州
593
165万円
東北
318
163万円
北陸・甲信越
285
161.5万円
中国
282
167.7万円
四国
133
178.4万円
地域別台数
関東
39
288.7万円
関西
4
413.9万円
東海
1
268万円
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
2
413万円
四国
0
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シエンタとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アウディ  A4オールロードクワトロ
195万円323.5万円 新車時価格 634万円759万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1490 排気量(cc) 1984
91~120 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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