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シエンタとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとSクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   AMG  Sクラスクーペ
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 867万円
Sクラスクーペの相場表を見る
5486 中古車掲載台数 2
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディション ステアリングヒーターワンオーナー 両側パワースライドドア  セーフティセンス(衝突回避支援パッケージ):先行車発進告知機能 純正ドラレコ(フロント)インテリジェントクリアランスソナー

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正メモリーナビ バックモニター ETC2.0 Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 禁煙車/トヨタセーフティセンス/純正10.5型ナビ/フルセグTV/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/前後ドライブレコーダー/両側電動/BSM/LEDオートライト/オートハイビーム/プリクラッシュ/レーンキープ

    本体価格
    280.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z メモリーナビゲーション バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    285万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ両側パワスラクルコンバックカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Vパッケージ ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート無 福祉車両/スロープ/電動固定装置/ウィンチ/手すり/禁煙車/キーレスキー/CDチューナー/ラジオ/AUX/USB/スペアキー/アイドリングストップ/エアコン/社外アルミ/二年車検整備付

    本体価格
    108.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ディスプレイオーディオ 後席モニター フルセグ ETC リヤカメラ ブラインドスポットモニター USB Bluetooth 1500W ドラレコ LEDヘッドライト 両側電動スライドド

    本体価格
    263万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 トヨタセーフティサポート 両側パワースライドドア ETC2.0 クルーズコントロール 純正10インチDAナビTV パノラミックビューカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    341万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    867万円

関東
1741
192万円
関西
848
199.9万円
東海
838
191.8万円
北海道
138
188.5万円
九州
727
196.7万円
東北
345
188万円
北陸・甲信越
328
200.2万円
中国
359
190.7万円
四国
162
197.3万円
地域別台数
関東
1
867万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シエンタとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   AMG  Sクラスクーペ
195万円385.2万円 新車時価格 2400万円3182万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1490 排気量(cc) 5461~5980
91~120 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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