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シエンタとM8を比較! - みんなの比較車種

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シエンタとM8の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   BMW  M8
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 1268万円1367.3万円
M8の相場表を見る
4560 中古車掲載台数 3
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII ナビ・後席モニター・フルセグTV・ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 7人乗り/両側スライドドア/全塗装/ナビ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Lパッケージ 禁煙車 純正SDナビ 地デジTV キーレス

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 後期 セーフティS 両P 9型ナビTV 全周囲カ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ /モデリスタエアロ/純正ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 社外ナビ 両側パワスラ 後席モニター ETC

    本体価格
    143.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ LED

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G モデリスタエアロ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 純正ナビ バックカメラ ETC 片スライドドア

    本体価格
    56.7万円

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  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジ革 カーボントリム

    本体価格
    1268万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンブレーキ カーボンエクス

    本体価格
    1299.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1367.3万円

関東
1454
162.3万円
関西
639
172.6万円
東海
706
172.9万円
北海道
143
150.8万円
九州
595
166.4万円
東北
322
164.4万円
北陸・甲信越
286
161.5万円
中国
282
166.3万円
四国
133
176万円
地域別台数
関東
1
1299.9万円
関西
2
1317.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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シエンタとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   BMW  M8
195万円323.5万円 新車時価格 2230万円2526万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1490 排気量(cc) 4394
91~120 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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