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シエンタとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   ダイハツ  テリオスルキア
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 23万円36万円
テリオスルキアの相場表を見る
6198 中古車掲載台数 3
  • トヨタ シエンタ 1.5 X ナビ フルセグ スマートキー ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10.5インチディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 1500W給電 ETC2.0 前後ドラレコ アダプティブハイビーム

    本体価格
    301万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ 全方位カメラ ETC LEDライト

    本体価格
    219.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ETC バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート CVT アルミホイール CD Bluetooth 盗難防止システム

    本体価格
    84万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 禁煙車 両側電動ドア ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ BSM コーナーセンサー スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 純正SDナビ 全方位モニター 両側電動ドア

    本体価格
    175万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 衝突軽減 レーダークルーズコントロール オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    263.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X LED・ソナー・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5型DA 全周囲カメラ レーダークルーズ 両側パワースライドドア セーフティセンス AC100V電源 禁煙車 ETC BSM TV Bluetooth サンシェード LEDヘッド オートマチックハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    297.7万円

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  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
1808
195.3万円
関西
1016
204.8万円
東海
1022
201.2万円
北海道
171
196.6万円
九州
831
198.9万円
東北
389
197.3万円
北陸・甲信越
386
199万円
中国
379
197.2万円
四国
196
200.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
2
32.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ダイハツ  テリオスルキア
195万円385.2万円 新車時価格 124.8万円136万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1490 排気量(cc) 659
91~120 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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