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シエンタと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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シエンタと812スーパーファストの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
14万円398万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 3990万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
4464 中古車掲載台数 32
  • トヨタ シエンタ 1.5 X 禁煙 バックカメラ セーフティセンス ETC

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正SDナビ 全方位 トヨタセーフ 両側電動

    本体価格
    193.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ ワンオーナー 両電スラ 全方位カメラ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド 全塗装 コーヒーブラウン/ホワイト

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 360度カメラ ナビレディPKG

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G TSS 純正ナビ 全方位カメラ Dレコ ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディション 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 純正ナビ

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G ドライブレコーダー付

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    5100万円

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    応談

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    4300万円

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    4998万円

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    4490万円

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    本体価格
    4842万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ディーラー車 リフター 可変バルブ付き

    本体価格
    3990万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT JBLサウンド・Fリフト・レザー・レザー

    本体価格
    5200万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT マットカーボンExt&カーボンInt/OP1280

    本体価格
    5780万円

関東
1421
161.9万円
関西
626
172.9万円
東海
688
171.4万円
北海道
143
151万円
九州
575
167.2万円
東北
313
163万円
北陸・甲信越
288
160.1万円
中国
279
164.6万円
四国
131
176.5万円
地域別台数
関東
13
4624.7万円
関西
7
4645万円
東海
5
4850万円
北海道
1
5200万円
九州
3
4842万円
東北
1
4490万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  シエンタ   フェラーリ  812スーパーファスト
195万円323.5万円 新車時価格 3910万円4128万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1490 排気量(cc) 6495
91~120 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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