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シエンタとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとサンダーバードの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   フォード  サンダーバード
VS
14万円398万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 ---
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4555 中古車掲載台数 10
  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ TSS 純正ナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 改後10.5画面ナビ/フルセグTV/レーダー感知

    本体価格
    298万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII 9型ナビ 両側電動ドア ETC シートヒーター

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G E-Four 4WD フルセグDA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    307万円

  • トヨタ シエンタ X 

    本体価格
    184万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 10.5型Dオーディオ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    275.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G 4WD ナビ 両側Pドア

    本体価格
    66万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ シエンタ シエンタ DICEリミテッド 

    本体価格
    55.8万円

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    応談

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    本体価格
    338万円

  • フォード サンダーバード フルオリジナル ハードトップ付き 1955 thunderbird クラシックバーズ

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード ベース XENONエアロ 20AW マフラー オーディオ

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    236万円

  • フォード サンダーバード ・ 

    本体価格
    338万円

  • フォード サンダーバード クラッシック・バーズ 

    本体価格
    920万円

関東
1458
162.3万円
関西
633
172.3万円
東海
708
171.8万円
北海道
142
150.8万円
九州
594
166.2万円
東北
321
163.8万円
北陸・甲信越
285
161.9万円
中国
281
165.4万円
四国
133
176万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとサンダーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   フォード  サンダーバード
195万円323.5万円 新車時価格 453万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1490 排気量(cc) 3787~4942
91~120 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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