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シエンタとNXを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとNXの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   レクサス  NX
VS
14万円380.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
4543 中古車掲載台数 1577
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G メモリ-ナビ・スマ-トキ-・Bluetooth

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ 両側電動スラ

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 

    本体価格
    267万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 外ナビ 左パワースライドドア

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G Bluetooth フルセグ Bカメラ

    本体価格
    89.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ トヨタセーフティSDナビTVバックカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G 純正ナビTV バックモニター 電動ドア

    本体価格
    66.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 自社 ローン対応

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    398万円

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  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO認定中古車

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    673万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 ナビTV サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ナビ ETC

    本体価格
    488万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    215万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ マークレビンソン BSM

    本体価格
    439.9万円

関東
1450
162.3万円
関西
633
172.1万円
東海
703
171.9万円
北海道
146
153.9万円
九州
594
164.6万円
東北
318
163.1万円
北陸・甲信越
284
161.7万円
中国
282
167.7万円
四国
133
178.4万円
地域別台数
関東
467
413.7万円
関西
306
398.2万円
東海
299
382.3万円
北海道
75
351.9万円
九州
198
395.1万円
東北
38
342.9万円
北陸・甲信越
77
387.7万円
中国
90
438.7万円
四国
27
369.9万円

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シエンタとNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   レクサス  NX
195万円323.5万円 新車時価格 455万円772.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1490 排気量(cc) 2393~2487
91~120 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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