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シエンタとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   マツダ  AZ-1
VS
13万円431.5万円
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中古車相場 34万円384.3万円
AZ-1の相場表を見る
5918 中古車掲載台数 17
  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 両側電動スライドドア 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター アダプティブヘッドライト 3列シート MTモード 禁煙車

    本体価格
    280万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 禁煙車 衝突軽減 車線逸脱警報 両側パワースライド バックカメラ SDナビ フルセグ BTオーディオ CD/DVD再生 LEDヘッドライト フォグ オートライト シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ドラレコ ETC2.0 AC100V/1500Wコンセント ディスプレイオーディオ ナビ フルセグTV バックモニター ウエルカム機能両側電動スライドドア ワンオーナー 整備記録簿 サイドエアバック

    本体価格
    281.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII 後期 純正ナビ フルセグ バックカメラ オートレベリング機能付LEDヘッド 両側電動スライド シートヒーター ステアリングヒーター セーフティセンス クリアランスソナー クルーズコン ドラレコ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z メモリーナビ・フルセグ・後席モニター

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Vパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 社外ナビ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ ウオークスルー 乗車定員7人 3列シート ワンオーナー

    本体価格
    246万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G ETC バックカメラ 両側電動 LED スマートキー ワンセグ メモリナビ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正ナビ/両側パワスラ/ドラレコ/ETC プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    320.5万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1738
196.2万円
関西
925
208.7万円
東海
1000
201.8万円
北海道
173
201.5万円
九州
773
201.2万円
東北
379
194.2万円
北陸・甲信越
366
200.6万円
中国
379
194.8万円
四国
185
201.1万円
地域別台数
関東
3
228.9万円
関西
2
316.2万円
東海
2
126万円
北海道
0
---
九州
6
380万円
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
272万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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シエンタとAZ-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マツダ  AZ-1
195万円385.2万円 新車時価格 149.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1490 排気量(cc) 657
91~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
2名、4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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