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シエンタとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
14万円388万円
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中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
4487 中古車掲載台数 35
  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド 

    本体価格
    21.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ナビ スマートキー ETC 社外アルミ

    本体価格
    118.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ETC 両側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 禁煙車 フロントドラレコ 片側パワスラ

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動スライド 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    141万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 現行 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    312.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 社ナビTV Bカメラ 衝突軽減B 両側パワスラ

    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G ワンオーナー・バックカメラ・フルセグ

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙 SDナビ フルセグ 両側電動ドア 7人

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディション 

    本体価格
    203万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 禁煙左Hアルパイン11型ナビCarPlayドラレコ

    本体価格
    228.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 黒革 ベンチレーター サンルーフ

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック グランドエディション 4WD コンビエアーレザー・社外22アルミ

    本体価格
    178万円

関東
1422
161.4万円
関西
633
171.5万円
東海
689
171万円
北海道
144
149.4万円
九州
583
166.6万円
東北
314
161.9万円
北陸・甲信越
289
160.4万円
中国
284
164.5万円
四国
129
175.3万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
195万円323.5万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1490 排気量(cc) 2986~4663
91~120 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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