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シエンタとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとeKスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  eKスポーツ
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 1.9万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
4577 中古車掲載台数 65
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正DA 全周囲カメラ 両側電動 ETC2.0 禁煙

    本体価格
    250.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 両側電動スライドドア/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G クエロ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正7インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    137.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD レンタカーアップ ナビ装備

    本体価格
    148万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ メモリーナビ ワンセグTV 電動スライド

    本体価格
    139万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 地デジナビBカメラ 自動ドア スマートキー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII 禁煙車 純正ナビ ワンオーナー

    本体価格
    221.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス 電格ミラー USBデッキ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 1年保証付/社外オーディオ/HIDヘッドライト

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    12万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ/タイヤ4本新品/ナビ/ETC

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ROAR/TVナビ/ETC/Sキ/社外AW/Tベル交換

    本体価格
    18.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    13万円

関東
1462
162.5万円
関西
644
172.3万円
東海
708
172.3万円
北海道
143
152万円
九州
595
166万円
東北
323
164.9万円
北陸・甲信越
286
161.8万円
中国
282
166.9万円
四国
134
177.5万円
地域別台数
関東
22
24.1万円
関西
10
30万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
7
25.4万円
四国
3
29.3万円

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シエンタとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  eKスポーツ
195万円323.5万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1490 排気量(cc) 657
91~120 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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