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シエンタとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとeKスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  eKスポーツ
VS
9.8万円408万円
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中古車相場 7.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
4631 中古車掲載台数 72
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側PS純正ナビBカメETC雹害

    本体価格
    55万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z Dオーディオ TV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    291.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G モデリスタ 両パワスラ LEDヘッド BT音楽

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 車検2年 両側パワースライド LEDライト

    本体価格
    78万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 15 G 

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD 地デジ対応ナビ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 後席左側パワースライドドア キーレス

    本体価格
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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD AT 4WD ターボ キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートRターボ ターボ ナビTV ETC アルミ HID

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 自社 ローン 対応 北九州車検2年 キーレス

    本体価格
    8.8万円

関東
1322
171.4万円
関西
650
180.1万円
東海
798
178.3万円
北海道
147
192.1万円
九州
627
170.6万円
東北
325
172.7万円
北陸・甲信越
288
170.8万円
中国
306
178.6万円
四国
168
178.2万円
地域別台数
関東
17
26.6万円
関西
12
27.8万円
東海
10
22.2万円
北海道
7
28.8万円
九州
5
22.3万円
東北
7
22.9万円
北陸・甲信越
4
27.2万円
中国
6
23.6万円
四国
4
28.2万円

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シエンタとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  eKスポーツ
195万円323.5万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1490 排気量(cc) 657
91~120 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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