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シエンタとギャランを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   三菱  ギャラン
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
4563 中古車掲載台数 13
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 1オーナー 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正ナビTV 衝突軽減 両側電動 360カメラ

    本体価格
    193.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 先進安全装備付き

    本体価格
    142万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動後部モニタBTドラレコ前後Wヒータ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G W電動ドア/禁煙/フリップM/TV/Btooth/LED

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正9型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ 両パワ

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ モデリスタフルエアロ・9インチSDナビ

    本体価格
    195万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

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    178万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

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    211.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 後期型V62.5Lツインターボエンジン4WDABS

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    81.9万円

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  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

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    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

関東
1455
162.4万円
関西
640
172.4万円
東海
706
172.6万円
北海道
142
150.9万円
九州
595
166万円
東北
323
165万円
北陸・甲信越
287
161.9万円
中国
282
166.3万円
四国
133
176万円
地域別台数
関東
9
172.6万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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シエンタとギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  ギャラン
195万円323.5万円 新車時価格 155万円309.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1490 排気量(cc) 1834~2498
91~120 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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