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シエンタとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  カリーナ
VS
12.8万円392.2万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
3339 中古車掲載台数 19
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G クルコン+スマートアシスト+TCナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 修復歴無し 左側電動スライドドア

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正9型ナビ 全方位 トヨタセーフ 両側電動

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ 衝突軽減 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ シエンタ X 保証 1年間・距離無制限付き

    本体価格
    55万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ 両側電動 LED

    本体価格
    221.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド 全塗装/ルーフラック/バックカメラ付き

    本体価格
    45万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ワンオーナー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G メモリーナビ 後席モニター Bカメラ ETC

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 10.5DA CD/DVD PVM ZEUS新車コンプリート

    本体価格
    310.6万円

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  • トヨタ カリーナ GT 4A-GE エンジン 5MT 

    本体価格
    139.5万円

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    本体価格
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  • トヨタ カリーナ GT-R 

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 2000GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード 5速MT車 ダウンサス ワタナベ15インチAW

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

関東
1017
157.5万円
関西
523
157万円
東海
439
159.3万円
北海道
116
146.5万円
九州
469
158.5万円
東北
255
161.2万円
北陸・甲信越
220
156.6万円
中国
201
173.5万円
四国
99
164.6万円
地域別台数
関東
5
64.1万円
関西
3
134万円
東海
3
369万円
北海道
3
143.1万円
九州
2
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
2
65万円
四国
0
---

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シエンタとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  カリーナ
195万円323.5万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1490 排気量(cc) 1498~2184
91~120 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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