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シエンタとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  クラウンセダン
VS
14万円380.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 45万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
4542 中古車掲載台数 81
  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 10型ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    261.1万円

  • トヨタ シエンタ Z ハイブリッド 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD 両側スライド・左側パワースライドドア

    本体価格
    189万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 安全装置 CDオーディオ 両側電動ドア

    本体価格
    148万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G クエロ 両側パワースライドドア・ドラレコ前後

    本体価格
    185.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ /W電動ドア/黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    203.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正7インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    137.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G 純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G グランパー 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    175.8万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ GXS12 走行49000キロ 車検令和8年1月

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    応談

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    128万円

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    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /モデル最終型/アルミ/リア席オットマン

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 後期モデル カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス タクシー LPG車

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ Four 4WD フェンダーミラー ハーフシートカバー

    本体価格
    90.7万円

関東
1449
162.2万円
関西
633
172.1万円
東海
703
171.9万円
北海道
146
153.9万円
九州
593
165万円
東北
318
163万円
北陸・甲信越
285
161.5万円
中国
282
167.7万円
四国
133
178.4万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
99.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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シエンタとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  クラウンセダン
195万円323.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1490 排気量(cc) 1988~1998
91~120 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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