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シエンタとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
4560 中古車掲載台数 2082
  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド 7人乗り/両側スライドドア/全塗装/ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Lパッケージ フルセグナビ バックモニター 片側電スラ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正DA 両側電動 全周囲 レーダークルコン

    本体価格
    300.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側パワースライド・モデリスタ・7人乗

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ドライブレコーダー付

    本体価格
    144万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプIII 助手席側セカンドシート付 車検 2年付 両側パワースライドドア

    本体価格
    221万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G HIDライト 片側電動スラドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    53万円

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人 サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
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    452万円

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    469.8万円

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    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    493.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 後期型 ナローボディ仕様 全塗装済み

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    469万円

関東
1454
162.3万円
関西
639
172.6万円
東海
706
172.9万円
北海道
143
150.8万円
九州
595
166.4万円
東北
322
164.4万円
北陸・甲信越
286
161.5万円
中国
282
166.3万円
四国
133
176万円
地域別台数
関東
664
429.5万円
関西
221
442.6万円
東海
295
416.9万円
北海道
138
370.8万円
九州
295
405.1万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円

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シエンタとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  ランドクルーザープラド
195万円323.5万円 新車時価格 315万円554.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1490 排気量(cc) 2693~3955
91~120 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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