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シエンタとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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シエンタとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
4544 中古車掲載台数 163
  • トヨタ シエンタ G セーフティエディション2 7ニン CVT 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII LEDヘッドライト

    本体価格
    192万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 点検記録簿 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 社外メモリーナビ パワースライドドア

    本体価格
    130万円

  • トヨタ シエンタ G クエロ 全周囲カメラ 内地仕入れ 純正9イ G クエロ 全周囲カメラ 内地仕入れ 純正9イ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突軽減 両側電動 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 

    本体価格
    254.8万円

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    本体価格
    729万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 ランドクルーザー AX 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 本州仕入x社外24AWxエアロxシートカバー

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD フリップダウン・ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD LEXUS LX570仕様 内装 ナビ 20インチ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ナビ バックモニター ETC 本革シート

    本体価格
    473.1万円

関東
1461
161.7万円
関西
637
169.2万円
東海
687
169.9万円
北海道
156
156.5万円
九州
606
163.4万円
東北
319
162.1万円
北陸・甲信越
292
157.3万円
中国
267
167.6万円
四国
119
174万円
地域別台数
関東
46
526万円
関西
14
438.7万円
東海
20
542.8万円
北海道
33
495.5万円
九州
10
547万円
東北
20
432.6万円
北陸・甲信越
16
463万円
中国
3
459.9万円
四国
1
393万円

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シエンタとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  ランドクルーザー200
195万円323.5万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1490 排気量(cc) 4608~4663
91~120 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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