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A4オールロードクワトロとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4オールロードクワトロ   トヨタ  スターレット
VS
55万円398万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
45 中古車掲載台数 35
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD PIRELLI POWERGY 新品タイヤ/本革/18インチ/ナビ/TV/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    104.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD AudiプレセンスレーンアシストサイドアシストACC純正MMIナビフルセグTV全方位カメラパークアシストバーチャルコクピット黒革シートパワーシートシートヒーターパノラマSRDSRCドラレコ

    本体価格
    259.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ 社外AW 前後ドラレコ パワーシート 4WD ETC スマートキー ルーフレール

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 純正ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetoothオーディオ・黒革シート・左右フロントパワーシート・シートヒーター・パワーバックドア・衝突軽減ブレーキ・操舵支援付車線逸脱警報・後側方車輛検知・レーダークルーズ

    本体価格
    108.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD フルセグナビ マトリクスLED

    本体価格
    225万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ブラックレザーシート 純正ナビ・TV 純正

    本体価格
    72.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ 純正アルミ ETC ルーフレール

    本体価格
    248.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 関東使用 4WD 黒革シート

    本体価格
    117万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 禁煙車 パノラマルーフ 黒革シート バーチャルコックピット 純正8型ナビ フルセグTV バックカメラ マトリクスLEDヘッドライト 電動リアゲート ETC クリアランスソナー 純正18アルミホイール

    本体価格
    160.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC 黒革 マトリクスLED バーチャルC 4WD

    本体価格
    248.8万円

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    応談

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    249.8万円

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    本体価格
    175万円

関東
18
226.6万円
関西
4
332.7万円
東海
3
124.6万円
北海道
9
250.4万円
九州
3
204.9万円
東北
6
216.6万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
308万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
201.2万円
関西
3
109.9万円
東海
3
157万円
北海道
2
114万円
九州
5
109.3万円
東北
2
100.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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A4オールロードクワトロとスターレットのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   トヨタ  スターレット
634万円759万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1984 排気量(cc) 1331~1453
249~265 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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