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DS3とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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DS3とスターレットの中古車情報を比較する

シトロエン  DS3   トヨタ  スターレット
VS
18万円140万円
DS3の相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
57 中古車掲載台数 37
  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    50.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速マニュアル ターボ クルコン ETC

    本体価格
    75万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速マニュアル ターボ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • シトロエン DS3 シック ETC ナビ付

    本体価格
    35万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ウルトラマリン 限定60台 革シート 6速M/T

    本体価格
    59.8万円

  • シトロエン DS3 シック 禁煙車 リヤソナー 純正16AW

    本体価格
    88万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    39.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 5MT ドラレコ ナビ

    本体価格
    53.5万円

  • シトロエン DS3 DS3 フルLEDパッケージ

    本体価格
    76万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ ETC クロコン

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/ディーラー記録簿複数枚有/新車保証書/取説/フルノーマル

    本体価格
    77万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L/ワンオーナー/4Eエンジン 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 カラット 4WD 

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L 

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    58万円

  • トヨタ スターレット XL MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検10.1 4MT 車高調

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ スターレット S フルレストア フルノーマル KP61 後期最終モデル 純正5速ミッション 4K-U 純正オプション13インチアルミ ガラスサンルーフ メタルトップ付属 純正キャブレター純正マフラー純正サスペンション

    本体価格
    428万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 禁煙車

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  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

関東
20
51.6万円
関西
10
57.8万円
東海
6
77.5万円
北海道
2
51万円
九州
2
60.5万円
東北
2
84.1万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
9
35.4万円
地域別台数
関東
18
185.7万円
関西
4
142.3万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
6
103万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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DS3とスターレットのカタログ情報を比較する

シトロエン  DS3   トヨタ  スターレット
247万円380万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3965×1715×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1199~1598 排気量(cc) 1331~1453
82~207 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12.5~13.7km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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