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デュトロとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとスターレットの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  スターレット
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 35.9万円249万円
スターレットの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 27
  • 日野自動車 デュトロ 3段クレーン 

    本体価格
    195万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 ダブルキャブ ワイド ロング 高床 ディーゼル 

    本体価格
    138.9万円

  • 日野自動車 デュトロ -30度設定低温冷凍車 左サイドドア 庫内内扉 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー バックモニター LEDヘッドライト AT車 積載2000KG

    本体価格
    425.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 散水車 積載4t 軽油 6速MT 内地中古 荷台寸法

    本体価格
    325万円

  • 日野自動車 デュトロ タンクローリー 1層3KL 消防書類有り 坂道発進補助装置 ホースリール 流量計

    本体価格
    509万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 新明和製3t積載ダンプ オートマ PCS プリクラッシュセーフティ 4ナンバー ワンオーナー ブルートゥースオーディオ ドラレコ ETC 2RG-XZU600T

    本体価格
    466.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 本土車両 バキュームモリタ製 3トン 

    本体価格
    215万円

  • 日野自動車 デュトロ AT-100TT 扉付FRPバケット タダノ 10m 高所作業車

    本体価格
    390.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t低床ダンプ コボレーン付 極東開発 ETC No.736

    本体価格
    174万円

  • 日野自動車 デュトロ 19.7m スーパーデッキ タダノAT-200S

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット Si仕様 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレックス44パイ 86用マフラー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット ターボS 韋駄天 純正5速 EP71 修復歴無し 走行73000キロ 14インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L/ワンオーナー/4Eエンジン 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スターレット S KP61純正5速MT社外AWローダウン

    本体価格
    258万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    368.9万円

  • トヨタ スターレット ターボS 純正5速MT フルノーマル 5ドア 韋駄天ターボ フォグランプ 71000キロ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ スターレット ターボS EP71 韋駄天ターボ  走行72000キロ フロアAT アルミ サンルーフ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

関東
277
372.3万円
関西
169
349.1万円
東海
141
370.8万円
北海道
82
324.6万円
九州
176
304.2万円
東北
29
275.8万円
北陸・甲信越
51
464.8万円
中国
21
324.1万円
四国
73
341.1万円
地域別台数
関東
15
190万円
関西
3
86.4万円
東海
3
153.7万円
北海道
2
114万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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デュトロとスターレットのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  スターレット
--- 新車時価格 73万円159.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2700~5300 排気量(cc) 1331~1453
--- 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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