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ジュークとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとスターレットの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  スターレット
VS
23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
557 中古車掲載台数 29
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ&バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ 社外ナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS 禁煙 純正ナビ インテリキー ETC

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    76万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション 純正ナビ フルセグTV 全周囲 ETC 衝突軽減

    本体価格
    86万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 純正ナビ Bカメラ エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    81.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ ナビ インテリキー2個 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット DX KP61 4MT 3ドア

    本体価格
    185万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 X リミテッド 車高調 5MT 社外オーディオ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf MT/ナビ/ETC/AC/TV/スペアタイヤ付/AW/ABS

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スターレット 0 

    本体価格
    20万円

関東
171
76.4万円
関西
53
80.2万円
東海
77
73.6万円
北海道
32
95.2万円
九州
86
81.8万円
東北
47
78.3万円
北陸・甲信越
51
82.1万円
中国
20
83.1万円
四国
20
84.6万円
地域別台数
関東
13
114.6万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
38万円
四国
0
---

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ジュークとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  スターレット
162万円353.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1498~1618 排気量(cc) 1331~1453
114~214 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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