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ジュークとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとスターレットの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  スターレット
VS
23.9万円215.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
576 中古車掲載台数 34
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ インテリジェントキー

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 社外ナビTV バックカメラ Bluetoothオー

    本体価格
    116万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ TV Bluetooth ETC Pスタート

    本体価格
    105万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 後期 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正オーディオ ETC 純正ドアバイザー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ・TV   ドラレコ  ETC  キセノン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV インテリジェントキー 横滑り防止 車検2年

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 X リミテッド 車高調 5MT 社外オーディオ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スターレット リセ 4.5Kエンジン ボアップ済み OER亀有40パイ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx タイミングベルト交換済み パワステ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

関東
184
76.2万円
関西
54
79.9万円
東海
76
80.3万円
北海道
31
90.5万円
九州
91
78.4万円
東北
45
78万円
北陸・甲信越
48
81.2万円
中国
23
80.6万円
四国
24
87.3万円
地域別台数
関東
15
133.8万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
115.5万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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ジュークとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  スターレット
162万円353.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1498~1618 排気量(cc) 1331~1453
114~214 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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